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马士基预测明年运价将恢复正常遭专家质疑

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全球最大集运公司马士基航运预测,集运运价将逐渐回落,到2022年恢复正常,但仍高于疫情前水平。


马士基首席执行官施索仁近日表示,马士基将致力于“确保运价能从目前的高位软着陆”。马士基还将提高班轮服务的可靠度。施索仁称,疫情之前,马士基的船期准点率接近80%,今年则下滑到40%,预计到年底时服务将能有所改善。


不过,也有人并不相信马士基对于运价正常化的预测,有专家从四方面评价马士基的运营展望。


马士基预测明年运价将恢复正常遭专家质疑


首先是在新船订单方面,2022年新船下水量预计低于2021年,而2021年又低于2020年,这意味着市场运力供给仍可能不足,如果2022年经济未出现衰退,合理推论运价应该高于今年。


其次,马士基屡屡大幅调升业绩预测,显示出该公司说法一直偏向保守。自2020年下半年到今年上半年,马士基已经数次大幅上调业绩预测,但说法都不是很积极,业绩预测调整更能具体反映公司看法。


第三,马士基斥资66亿美元回购股权,是对市场前景长期景气的一大肯定。去年年底,马士基首度宣布启动16亿美元股权回购计划。今年5月,马士基又披露将启动新一轮股权回购,预计该计划在未来两年将达50亿美元。


分析师指出,马士基频频回购股权,背后意义可能有二:一是股价仍被低估,回购股权有利大股东;二是看好市场长期前景,如果2022年市场表现不佳,马士基理应保留现金,而不是斥巨资回购股权。


第四,马士基认为2021年底集装箱船准班率才有机会恢复,分析师将之视为2021年全年运价都将维持高位的讯号。这表明,2021年底马士基仍看不到准班率明显提升的可能性,换而言之,港口拥堵、供应吃紧的问题依然难以缓解,支撑运价持续上涨。

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为保障物流效率、港外交通顺畅及提升客户服务质量,码头将从2021年5月25日起仅接收船舶ETA(预计船舶到港时间)7天内的出口重箱,请各位客户在船舶ETA前7天内交重箱进码头。

Logistics knowledge base

What is the logistics? Logistics means in order to satisfy the needs of the customers, with the minimum cost, through transportation, storage and distribution mode and realization of raw materials, semi-finished products, finished products and related information from the origin of the goods to the consumer goods to the planning, implementation and management of the process.